01日本制造业有史以来最大破产案诞生
高田倒了
日本安全气囊制造商高田公司26日宣布，作为一项重组计划的一部分，它已经申请破产保护，以恢复因在全球召回有缺陷安全气囊而陷入困境的公司业务。
高田公司创立于1933年，总部位于日本东京，是一家老牌汽车安全系统制造商，其主要产品包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘和其他非汽车类安全和电子产品。
据了解，高田公司目前在全球20个国家拥有56个生产基地，全球员工接近5万人。
高田还生产了全球三分之一的汽车安全带，以及儿童座椅、方向盘系统和其他部件。但至今已经84岁的高田，终究还是没有过百，黯然倒下。
负债高达百亿美元
高田公司面临在全球召回问题安全气囊而产生的巨额费用，债务超1万亿日元（约合90亿美元），日本帝国数据银行称，高田公司破产案规模为日本制造业有史以来最大。
金额高于2016年11月特别清算的松下子公司“松下等离子显示器”(5000亿日元)和2012年2月申请破产保护的半导体巨头尔必达(4480亿日元)。
高田将向日本三井住友银行申请设定最高250亿日元的“过桥贷款”额度。
东京证交所宣布，高田公司股票将于7月27日摘牌退市。
如今，这家汽车零部件供应商将在中国宁波均胜电子股份有限公司旗下美国百利得汽车安全系统公司（KSS）的财务支持下推进重组相关工作。
高田公司说，它拟将几乎所有业务转让给KSS，但会继续更换问题安全气囊。
高田公司的美国子公司TK控股也已申请适用《美国联邦破产法》第11章的破产保护。
02高田是如何亲手葬送自己的？
“高田门”已致至少17人死亡
高田生产的有缺陷气囊充气机在发生撞车时可能爆裂并喷射金属碎片，这一问题在全球已导致至少17人死亡，180多人受伤。
迄今为止，这一问题已导致全球约1亿个气囊充气机和数千万辆汽车被召回，召回成本最终可能达到100亿美元左右。
今年较早时，高田承认在气囊充气机的缺陷问题上伪造数据，并同意支付10亿美元罚款。
高田公布的使用有安全隐患气囊的汽车品牌有丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、奔驰、奥迪、克莱斯勒、福特和通用，共计12个品牌。
可以说自己作死的
在高田气囊问题不断发生时，高田公司并没有过于重视，继续销量相同材料的气囊，并多次“傲气”地表示“无法确认造成爆炸的根本原因所在”。
安全局部门一直怀疑“硝酸铵基推进剂可能起到一定负面作用，是安全气囊的问题所在。
但高田并没有为此停止使用硝酸铵，并认为这是一种比较“安全的材料”。
对于更新后的气囊，配方中依旧含有硝酸铵，高田显然没有把产品的安全性放在首要考虑的因素。
03高田损失到底有多大？
过去三年里一直处于亏损状态
到目前为止，召回以及其他成本已经使高田在过去的三年里一直处于亏损状态，并被迫出售子公司来支付罚款和其他债务。
高田2017财年全年的净损失达到6.99亿美元，还面临着数十亿美元的诉讼费和与其他客户包括本田、宝马、丰田等召回的回收成本。
此外，还面临着美国、加拿大和其他国家的集体诉讼。
员工可以获得哪些补偿？
根据《企业破产法》劳动者可以得到以下补偿：公司欠劳动者的工资和医疗、伤残补助、抚恤费用，如果是公司的高管，工资按照企业的职工平均工资计算。
法律及行政法规规定应当支付给劳动者的补偿金，职工的工资和医疗、伤残补助、抚费用，应当划入职工个人帐户的基本养老保险，医疗保险费用，以及法律、行政法规规定应当支付给职工的补偿金。
补偿金按工龄计算，满一年支付一个月工资，不足一年超过6个月按一个月工资计算，低于6个月按半月工资计算，破产财产不足以清偿同一顺序的，按比例分配，如果做了十年，应该给十个月补偿金。
04日企从买方变成卖方
最抢眼的还是中国公司的收购
1990年代，日本经济进入巅峰时期，许多日本公司在海外市场展开了疯狂的收购，当时全世界都对日本公司的“买买买”感到震惊，甚至发出了“狼来了”的呼声。
然而时过境迁，日本公司从当年的积极收购方，变成了其他国家企业的收购对象，日本的电子产业，一直被各家企业“觊觎”。
当日本本土企业陷入了经营困境时，海外企业纷纷来“救援”，这就导致被收购的日本企业和资产规模急剧攀升。
有数据显示，仅2016年上半年，外资机构共提出以3.8万亿日元（约合370亿美元）收购日本企业的资产，同比增长77%；
而日本企业在海外的收购额同比下降70%，其中，最抢眼的还是中国公司的收购交易。
中国一买家砸100亿接盘
一家来自中国的企业表达了购买意向，来自宁波的均胜电子26日早间发布公告，旗下子公司KSS拟与高田签署资产购买谅解备忘录。
购买因安全气囊召回事件而遇到困境的高田公司的主要资产，意向购买的目标资产基础交易对价预计不高于15.88亿美元(约合108.6亿元人民币)。
同时KSS将与客户集团签署相关协议保证与高田安全气囊召回事件的风险隔离和未来订单的可持续性。
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